勒芒是一项经典的赛事，已经有逾越100年的前史，上周末，法拉利在闻名的勒芒24小时耐力赛中成功卫冕，接连两年拿到勒芒大赛冠军，力压丰田、保时捷和凯迪拉克等品牌，信任不少的车迷的都说过勒芒耐力赛，那么何为耐力？竞赛的规矩是什么？赛车怎么样才干做到狂奔24小时不断歇，下面咱们来详细分析。

  勒芒24小时耐力赛（法语：24 Heures du Mans）是每年在法国勒芒镇邻近举行的跑车竞赛，不同于F1一级方程式，现在的勒芒赛车选用关闭座舱和关闭车轮规划，而F1为敞开式车顶敞开式轮胎，两类车能够轻松区分。勒芒赛车更挨近常见的跑车。

  作为前史悠远持久的赛事，竞赛早在1923年就开端举行，上一年，这项竞赛庆祝了100周年，勒芒与F1摩纳哥大奖赛、印地500一同构成了赛车运动的三座金字塔，也是大多数车手的愿望地点。

  而勒芒24小时耐力赛，望文生义，便是赛车在赛道上跑24小时，最终看谁跑的间隔长，也便是圈数多，进行排名。勒芒赛道并非永久性赛道，由勒芒布加迪赛道和法国的一段公路组成，竞赛期间公路关闭，专门用于赛车。

  赛车其实并非彻底不断，就像咱们跑远程，勒芒一台赛车由三位车手组队驾驭，假如赢了，那冠军便是三位车手，而非一位，三位车手会轮番驾驭赛车，每人大约开车两小时，接着换人，24小时内累计开车8小时左右，勒芒也有一个规矩，便是单个车手的驾驭时间不能逾越14小时。

  此刻就有了一个名词--修理区，赛车范畴称为P区和P房，也便是供赛车不守时泊车，进站换人，类似于高速上的服务区，一般建立在赛道主看台的正对面，看台上的观众能够赏识赛车进站。

  既然是跑远程，那么还有一项便是加油，勒芒赛车的油箱一般为90L，要比常见的家用车油箱更大，但由于发动机全速作业，时间保持在7000转/分以上，全油门输出，这些车个个都是油山君。

  高速省油是咱们的知识，但仅限于120km/h的高速，关于勒芒赛车来说，一圈内的均匀车速还能够逾越250km/h，在上世纪参数图片）90年代，勒芒的慕尚直道还没有建立减速弯，赛车的速度一度打破407km/h，为保证安全，现在赛道建立了两个减速弯，但车速仍旧能够轻松打破340km/h。

  在发动机高转速作业和高车速的阻力之下，90L的油箱，这些混合动力勒芒赛车也只能跑12圈，赛道单圈长度为13.6公里，也便是163公里左右，就会耗尽燃油。此刻，车辆就要进修理区加油，也便是每次跑11-12圈，进站加油，持续进入赛道。

  咱们远程自驾，在动身前一般会重视轮胎，而长期运用的轮胎，假如磨损严峻，也是准时换，关于勒芒赛车来说，轮胎的磨损速度远超家用车，这些赛车运用全热熔光头轮胎，外表没有斑纹，需求进入必定的作业时分的温度，轮胎外表变得粘稠，就像粘在地上相同，添加抓地力，但磨损速度快，正常竞赛1-2小时就要换一组轮胎，换掉的轮胎也无法再利用，关于几千元一条的热熔胎来说，24小时期间，轮胎的耗费就让大部分人承担不起。

  勒芒当然也有规矩，不能无约束运用新胎，一场竞赛，以法拉利499P参与的Hypercar组为例，仅供给56条干胎，假如下雨，带斑纹的雨胎能够无约束运用，轮胎和赛用汽油的本钱令人咂舌。

  2024年勒芒，赛场上有三种赛车，包含Hypercar、LMP2和LMGT3，其间Hypercar和LMP2赛车专门为勒芒打造，被称为原型车，而LMGT3根据街车改装，看起来也更挨近街车，有保时捷911宝马M4、兰博基尼Huracan等，同场竞技，这在某种程度上预示着竞赛不只会有全场冠军，也有组别冠军，本年的LMGT3冠军则是保时捷911 GT3 R。

  三个组别的赛车之间速度有差异，Hypercar一圈要比LMGT3快30秒左右，因此在赛道上，假如逾越慢车也成为一门学识，添加了竞赛的全体难度。

  选车侦察观念：信任经过咱们的解析，许多车迷对勒芒有了一个开始的了解，这项竞赛不只是赛车技能的试验台，也催生了一些新技能，比方保时捷的涡轮增压、PDK变速箱、电动涡轮都与勒芒严密相关，从赛车上得到的技能也会放在民用车上，咱们还知道勒芒的哪些规矩？欢迎评论。

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