12月14日发布会上，极氪高层宣告，首款800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”在衢州极电三电制作基地出产，将在极氪007上首发搭载。

  依照发布会前产线信息，金砖电池内含两个大模组，电芯沿着厚度方向放置，专利信息数据显现电芯与电芯之间用热熔胶（详细资料有待制品证明）粘合固定，液冷板与下箱体集成，电芯与下箱体和上盖均有胶黏剂粘接，箱体中心有横梁规划，BDU集成在横撞梁前面。整包有196颗电芯，两个模组规划，每个模组内含98颗电芯。

  依照196颗电芯核算，悉数串联的方法，到达800V方案，单体电压挨近4.1V。现在市面上的新能源乘用车搭载的电芯最高3.85V，并且运用的是三元锂电池。所以极氪金砖电池是选用何种方案到达800V，要进一步交流证明。

  怎么完成这种超快充才能呢？极氪高层在发布会上表明，金砖电池选用叠片多极耳结构规划，控温更高效，热量散布更均匀。此外，还选用双铆极柱导流规划，比较单极柱过流才能提高100%。

  除了结构上的立异，提高锂离子开释、传输、接纳的全程功率也是协助金砖电池完成高电压、大电流的安稳高效充电功能的首要途径之一。

  详细来看，正极选用纳米级磷酸铁锂颗粒，调配复合导电剂，增强反响活性，加速锂离子从正极开释功率，正负极之间选用超快解离电解液，添加锂离子的反响速度，三层复合多孔膜保证其安稳性，负极引进低焓变石墨负极资料，多梯度电极片规划，外表低阻抗SEI膜，为锂离子构建高效传输通道和海量存储空间的一起，缩短锂离子搬运途径。

  为了验证金砖电池的安全性，极氪声称为金砖电池规划了三大极限安全测验，在针刺试验上参加揉捏程序，外部火烧时刻在国标时刻130s上提高至240s，叠加浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压和高坠6大极点工况串行测验。

  磷酸铁锂的一大下风是单位体积内的包括的能量低，极氪金砖电池未处理这一痛点，将体积利用率提高至83.7%。极氪声称金砖电池的电量比传统磷酸铁锂电池多出26%，能适配大型SUV或MPV车型。

  其他家体积利用率为网上数据，金砖电池体积利用率数据为电芯仓体积利用率，比照规范是否一致要进一步承认。

  首先是纵向空间，利用电芯、上盖和底板“紧凑三明治结构”使纵向高度会下降，到达7.6%的体积利用率的提高；其次是在电芯间选用航空级超薄热隔绝资料，体积利用率提高6%；此外，将液冷板与托盘集成为一体化液冷托盘，体积利用率提高8%。

  一起，根据规划的优化，金砖电池包采样线%，电池质量单位体积内的包括的能量提高10%，全体体积利用率到达83.7%。

  这些优化规划也是现在市面上的干流规划，但详细能做到83.7%，金砖电池确实是全球首家，仅仅该目标核算方法待进一步承认。

  怎么降本，极氪金砖电池给出了几种思路，归纳起来便是渠道化规划、集成化设备和智能环保的运用才能将出产功率提高40%。

  功率的竞赛带来本钱的下降，极氪金砖电池比照三元锂电池每kWh本钱可下降14.8%。金砖电池选用磷酸铁锂系统，与三元锂电池比照，规范上没一致，不具有可比性。并且假如依照两者0.6元/Wh和0.8元/Wh的价格比照，价差起伏在25%，14.8%好像并不具有说服力。

  极氪在此次发布会上表明，到2023年11月30号，现已建成掩盖100座城市401座极充站，超快充车位2261个，单枪峰值功率大于360kW。

  依照规划，极氪将完成2024年累计极充站100座，2026年累计10000座。

  此外，极氪推出1515便当电方案，未来三年完成15分钟找好桩，15分钟充好电，掩盖90%以上极氪车主，提高城市通勤便当性。

  针对远途出行，极氪现已和35家国内公共运营商打开协作，接入超61万充电桩，2024年高速公路充电桩掩盖率将提高至95%以上。

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